Когда железнодорожные перевозки выгодны? Средний коридор и интермодальная логистика
Преимущества железнодорожных перевозок, маршрут Среднего коридора и то, как автомобильное и морское плечо объединяются с железной дорогой в одной операции.
Железнодорожные перевозки всё чаще выбирают для регулярных крупных объёмов на дальние расстояния. Низкий углеродный след, меньшая зависимость от погоды и предсказуемое расписание выделяют железную дорогу, особенно на направлениях Центральной Азии и Китая.
Что такое Средний коридор?
Средний коридор проходит из Турции через Грузию и Азербайджан, пересекает Каспий и ведёт в Казахстан и Китай — альтернатива северному маршруту в торговле Европа–Азия. Турецкое плечо коридора — линия Баку–Тбилиси–Карс.
Каким грузам подходит железная дорога?
- Регулярные, плановые и крупные отправки
- Контейнеризируемые промышленные товары и сырьё
- Грузы, планируемые в масштабе недель, а не дней
- Цепочки поставок для покупателей с углеродной отчётностью
Интермодальное планирование
Железная дорога редко работает сама по себе: груз доставляется на терминал автотранспортом, при необходимости добавляется морское плечо. Поэтому доступ к терминалу, число перегрузок и конечная точка доставки оцениваются в одном плане.
Железнодорожные связи из Антальи
Для грузов из Антальи ближайшие терминалы и комбинированные варианты подбираются по маршруту. Когда груз и страна назначения известны, мы сравниваем автомобильный, морской и железнодорожный варианты по срокам и стоимости.
Обновлено: